工作原理
其基本工作原理就是通过优化柴油发动机缸内燃烧过程，使燃烧废气中的（CO）、碳氢化合物（HC）及颗粒（PM）等排放物得到有效控制并达到法规的要求，后对发动机排出尾气中含量较高的氮氧化物（NOX）再利用专门的车载后处理系统进行处理，以满足法规要求。在后处理过程中，定量给料单元会根据发动机电控单元给出的指令地将与发动机运行工况相匹配的尿素量喷入排气管，尿素分解出的氨与氮氧化物在催化器中经过催化还原反应后生成无害的氮气（N2）和水（H2O）。据测定，SCR 尾气后处理系统对氮氧化物的转化率通常能达到60%以上
济南信发汽车配件有限公司，成立于2009年，前期主营电喷配件是德国博世的代理商，2015年开始经营尿素后处理配件，近几年后处理配件品种不断增多，涉及到的厂家有博世、天纳克、康明斯、伊可菲特、西安秦泰、重庆凯瑞伟柯斯、凯德斯、艾可蓝、凯龙、威孚力达、无锡恒和、亿利蓝洁、派格丽、依米泰克、迪耐斯、还有解放自主气驱等若干厂家。我们每天不断学习，跟进每套后处理系统的改进，一刻也不敢松懈，以保证我们一如既往的走在前列，和客户一起进步成长，打造国内1流的配件批发公司
我们日常用车的不当行为，也会导致尿素结晶。
首先我们要明白尿素为什么会结晶。尿素溶液在稳定状态下，水分蒸发掉便会结晶。所以尿素罐盖只要密封性好，罐内尿素结晶是很缓慢的，其次罐内有少量结晶问题也不大，因为尿素滤芯能过滤掉杂质。
所以的状态是，停车时别让尿素停留在排气管以及系统管路里。其实，SCR后处理系统本身就能实现这样的功能。
SCR后处理系统工作，一般有预注、喷射、吹扫几个过程。不踩油门、发动机转速低、排气温度低的时候，尿素是不会向排气管里喷射的，因此不用担心怠速时熄火，尿素来不及发生反应而积聚在排气管里。
急速停机熄火，尿素积聚在排气管的情况便可能发生。所以，停车前应怠速运行一小段时间，让反应物先排走。
（其实开车的各位都应该知道，不管是不是尿素喷射系统，停车前都应该怠速空转2-3分钟，因为要让发动机水循环系统继续工作，使发动机冷却下来，也让润滑系统工作一段时间，让各部件尤其是涡轮叶片得到充分的机油润滑。）
有趣的是，这部分是尿素滤芯，很多人会问，尿素泵也有滤芯吗？是的，博世和康明斯都有后处理尿素过滤器，以确保尿素系统正常运行。尿素过滤器元件是位于底部的压力传感器，可检测尿素泵的压力并将压力信号提供给SCR电子控制单元，以确保尿素的成功注入。
需要注意这两点
由于已知后处理主要由于注射零件而容易出现问题，因此每个人都应注意这两点。
1、使用纯正的尿素溶液。尿素溶液的质量低于标准，纯度不够，尿素溶液中含有杂质，容易结晶并导致喷嘴堵塞。此时，如果拆卸尿素喷嘴并用沸水煮沸以溶解尿素，则喷嘴将恢复正常。
2、定期更换尿素过滤器滤芯。尿素滤芯的污物保持能力受到限制，即使使用纯净的尿素水也需要定期更换。当滤芯失去过滤效果时，尿素杂质会导致系统故障，尿素滤芯的更换距离通常为50,000公
在线客服
13465314101
35474482@qq.com
